Internationale Spedition · Seit 1966Italien gehört seit Jahrzehnten zu unseren Kernmärkten — der Linienverkehr nach Italien steht am Anfang der Engemann-Geschichte. Mit regelmäßigen Verbindungen ab Nordrhein-Westfalen bedienen wir Nord-, Mittel- und Süditalien direkt und zuverlässig.
Richtzeiten ab Hilden — FTL schneller als Sammelgut, Abfahrtstag und Zielregion entscheidend.
| Zielstadt | FTL | LTL | Stückgut |
|---|---|---|---|
| Mailand | 2–3 Tage | 3–4 Tage | 4–5 Tage |
| Bergamo | 2–3 Tage | 3–4 Tage | 4–5 Tage |
| Turin | 2–3 Tage | 3–4 Tage | 4–5 Tage |
| Verona | 2–3 Tage | 3–4 Tage | 4–5 Tage |
| Genua | 3–4 Tage | 4–5 Tage | 5–6 Tage |
| Bologna | 2–4 Tage | 4–5 Tage | 5–6 Tage |
| Rom | 3–4 Tage | 4–6 Tage | 6–7 Tage |
| Neapel / Süditalien | 4–5 Tage | 5–7 Tage | 6–8 Tage |
Von Stückgut bis Gefahrgut — für jede Anforderung die richtige Transportlösung. Alle Verkehre ab unserem Logistik-Hub in Hilden bei Düsseldorf nach Italien.
Feste Rundläufe ab NRW nach Norditalien — Komplettladungen direkt, Teilladungen und Stückgut im Sammelgut-Netzwerk.
SQAS-geprüft für alle Gefahrgutklassen außer 1 und 7. Chemie- und Industriegüter aus dem NRW-Korridor nach Italien.
Kombinierter Verkehr Straße/Schiene durch die Schweiz (Gotthard) nach Mailand und Norditalien — staufrei und CO₂-reduziert.
Thermoauflieger mit durchgängiger Temperaturkontrolle — für Lebensmittel, Pharma und frostempfindliche Ware.
Die intermodale Alpenquerung senkt den CO₂-Ausstoß Ihrer Italien-Transporte deutlich. Auf Wunsch mit Emissionsnachweis.
Geplante Abfahrtstermine, Track-&-Trace und ein fester Ansprechpartner — kein Call-Center, keine Warteschleife.
Für Sendungen nach Norditalien kombinieren wir LKW ab NRW mit der Schiene durch die Schweiz über die Gotthard-Achse. So umgehen wir Fahrverbote und Stau an den Alpenübergängen — bei deutlich reduziertem CO₂-Ausstoß und planbarer Laufzeit nach Mailand.
Abgangsort, Zielort, Warenart, Volumen — wir erstellen Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein Angebot.
Komplettladungen (FTL) nach Mailand, Turin oder Verona benötigen ab NRW in der Regel 2–3 Werktage. Teilladungen (LTL) und Stückgut 3–5 Werktage. Nach Rom und Süditalien entsprechend länger. Die genaue Laufzeit hängt von Abgangstag, Zielregion und Transporttyp ab.
Nein. Italien ist EU-Mitglied, der Warenverkehr innerhalb der EU ist zollfrei. Erforderlich sind korrekte Handelsbegleitdokumente (Lieferschein, CMR-Frachtbrief). Für Nicht-EU-Waren im Transit gelten separate Regelungen — dabei unterstützt Sie unser Zoll-Team.
Die Kombination aus Straße und Schiene durch die Schweiz (Gotthard-Achse) umgeht Fahrverbote und Stau an den Alpenübergängen, reduziert CO₂ deutlich und liefert planbare Laufzeiten nach Mailand und Norditalien — besonders wirtschaftlich bei größeren Volumen.
Ja. Engemann ist SQAS-geprüft für alle ADR-Klassen außer 1 (Sprengstoffe) und 7 (Radioaktiv). Italien ist ein wichtiger Markt für die chemische Industrie in NRW — wir transportieren regelmäßig ADR-Güter in beide Richtungen.
Ja, wir organisieren auch Rückladungen von Italien nach Deutschland. Der NRW–Italien-Korridor wird in beide Richtungen bedient. Fragen Sie uns nach Import-Frachtoptionen.
Nutzen Sie unser Frachtanfrage-Formular oder rufen Sie uns an. Wir benötigen: Abgangsort, Zielort in Italien, Warenart, Gewicht/Volumen und Wunsch-Abholdatum. Ein Angebot erhalten Sie in der Regel am gleichen Werktag.
Für Transporte zwischen Deutschland und Italien zählt weniger die Größe als ein verlässliches Partnernetz. Engemann u. Co. bedient Italien seit 1966 mit eigenen Linienverkehren und festen Partnern u. a. im Raum Mailand, Bergamo und Genua – so kommen Ihre Sendungen schnell und sicher ans Ziel.
Die Kosten hängen von Transportart (Stückgut, Teil- oder Komplettladung), Zielregion, Gewicht und Volumen ab. Für einzelne Paletten ist Stückgut am günstigsten, ab mehreren Paletten lohnt sich eine Teilladung. Ihr individuelles Angebot erhalten Sie in der Regel am gleichen Werktag – nennen Sie uns einfach Abgangsort, Ziel in Italien und die Warenangaben.
Der europäische Speditionsmarkt ist stark fragmentiert – die größten Namen sind Konzerne, während für Italien-Verkehre spezialisierte Mittelständler wie Engemann oft schneller und persönlicher sind. Wir verbinden Deutschland und Italien mit eigenen Verkehren und einem über Jahrzehnte gewachsenen Partnernetz.
Pauschal lässt sich das nicht sagen – der Preis richtet sich nach Relation, Transportart und Volumen. Als Faustregel gilt: Je besser Sendungen gebündelt werden, desto günstiger der Lademeter. Fordern Sie Ihr konkretes Angebot an – kostenlos und unverbindlich, mit festem Ansprechpartner statt Call-Center.
Von der Einzelsendung bis zur komplexen Supply-Chain-Lösung: Wir stehen Ihnen als verlässlicher Partner für Transporte in ganz Westeuropa zur Seite — persönlich, direkt und ohne Umwege. Schildern Sie uns Ihre Anforderungen, wir entwickeln die passende Lösung für Sie.
